困った、困った、、

半年前からいつか来るかも、来たらどうしよう、と悩んでいたことがあります。

それは物流の2024年問題。
ご存じの方も多く私以上に詳しい人もいらっしゃると思いますが、物流業界の働き方改革の一環として今年から運転時間等に制約が加わり、その関係で物流が大きく変わります。（具体的には１日で配送できる範囲が狭まります。）

当社でいうとそれは縫製工場から各店舗への物流問題。
（店舗からお客様への個宅配送には殆ど影響なし）

でも工場から店舗への配送はほぼ全ての物流に影響するだけにインパクトが大きいのです。

それがとうとう青森工場に物流会社から、４月から首都圏への配送が中一日掛かるようになりますとの連絡が・・・

『いよいよ来たか・・・』

配送時間が１日余計かかっても、お客様にはこの１日分を含めた納期連絡をしていれば殆どのケースで問題は出ません。

ただ、唯一大きな問題が・・・それが『７ＤＡＹＳオーダー』

こればかりは１日の猶予もなりません。死活問題です。

ここで３つ対応策を考えました。

１つは、中一日の問題は集荷時間で解決できるかもということ。
つまり、これまでは夕方集荷してもらっていた物を昼までに集荷してもらうことで、何とか翌日配送が出来ないか？というアイデア。

しかし、これは運送業者の当社以外の集荷が同様に協力しない限りＮＧということになりました。⇒出荷業者が一枚岩になって出荷時間を早めるなんて難しいです。

２つ目は、出荷量の多い力のある縫製工場とタイアップして専用便を構築すること。
当社の工場がある青森県弘前市周辺は縫製工場が多く、縫製物はハンガーに吊るして運搬するなど少々特殊なところがあり、大手縫製工場とタイアップ出来れば専用便も可能か？と。
青森工場は日産200着程度なのでスペース的にトラック半分位になるので同規模の工場とタイアップ出来れば意外といけるかも、ということ。
⇒こちらは検討中ですが、こちらの想いと合うかどうかは分かりません。

３つ目の手段。これは出来ればやりたくないことですが、実は7DAYSオーダーには当初企画段階で馬鹿正直で損をしている面がありました。

それは7Daysのカウント方法の変更。
他工場で同様サービスをしているところは、工場ベースで7Daysを考え、販売日の翌日を1日目としています。
一方、当社は販売日を1日目としているため実は他社よりも更に一日短く商品提供をしているのです。

これを販売日の翌日を工場での縫製開始ということでこの日を初日にすれば、7Daysは維持できます。
とはいえ、これは出来ればやりたくないこと。

あぁ、困った、困った、、、

４つ目の手段？
今の納期を維持するよう、生産サイクルを更に早める？？？
これも検討しないとな・・・

物流問題はそろそろ来るか！と思っていましたが予想以上に大きな津波がやってきて困っています。

雅隆！それを何とかするのが社長だろ？
墓参りしたら亡父に怒られそうです。